Реклама

Сиљановска и Јаневска на првиот академски час на УКИМ

Клековски: Современа терапија за цистична фиброза примаат 126 пациенти, меѓу нив и деца над две години

Настап на Венко Филипче во Собранието: Премиерот го нарече идиот, критичарите ќе ги газел како шлепер жаба

Николоски од Брисел: Изградбата на автопатите и железницата се стратешки приоритет за Македонија

ДЗР: „Мој термин“ 738 дена без договор за одржување, Клековски најави план за надминување на проблемите

Мицкоски до студентите на УГД: Каде и да одите, вратете се дома со знаење, со искуство, со идеи, за заедно да ја градиме Македонија

Кос: ЕУ во вторник ќе ги соопшти новите модели за интеграција, членството во ЕУ носи раст на БДП и до 50%

АНБ разоткри мрежа од псевдо-портали коишто ширеле руска пропаганда

Николоски од Брисел: Изградбата на автопатите и железницата се стратешки приоритет за Македонија

Николоски од Брисел: Инвестициите во инфраструктурата и растот на економијата препознаени и потврдени од Европската Унија

Полициска акција во Прилеп, Струга и Скопје за сузбивање трговија со дрога – над 17 уапсени

ЕУ со нов план за кандидатите – Македонија поблиску до Европскиот пазар

Свет

Пет милиони работници во автомобилската индустрија ќе останат без работа

Производството на автомобили може да биде за 20 проценти пониско оваа година.…

Сподели:
Фото: Алфа Вести

Производството на автомобили може да биде за 20 проценти пониско оваа година. Како резултат на пандемијата, ќе се направат само 71 милион патнички возила во светот, но позагрижувачки е фактот дека околу пет милиони работници во производството и продажбата ќе останат без работа.

Кризата исто така се совпадна со технолошката револуција и преминувањето на електрични возила за кои се потребни многу помалку работници.

Работниците кои со години произведувале мотори и менувачи во фабриките за автомобили, ќе добијат отпремнини или ќе бидат отпуштени како технолошки вишок. Аналитичарите велат дека нив ќе ги заменат значително помалку работници во различен профил за производство на електрични возила.

Реклама

Повеќето работни места ќе бидат скратени во Европа, особено во Германија. Помалку работници значи помалку менаџери, бидејќи трошоците мора да бидат сведени на минимум.

– Започнуваме нова ера во автомобилизмот и ќе има отпуштања. Обезбедивме изобилство плати за отпремнини, за што и синдикатите и работниците ќе бидат задоволни бидејќи ќе можат да започнат свој сопствен бизнис – рече Олега Калеус од „Дајмлер“.

Повеќето производители на автомобили ги прекинаа производните ленти најмалку еден месец, со што до крајот на годината би донело до 19 милиони помалку возила од планираното.

Поради коронавирусот, продажбата во април се очекува значително да се намали и во Северна Америка и во Европа, бидејќи закрепнувањето од пандемијата веројатно ќе оди бавно.

– Очекуваме да постигнеме одреден баланс едвај на крајот на годината. Доколку падот на продажбата на нафтени производи е 50 проценти, тоа е добар показател дека пазарот ќе се намали за 40 на 50 проценти во 2020 година и ова е голем удар што може да се одржи само со рационализација – додава Калеус.

Кина започна со производство на автомобили, поради што се очекува нивната продажба да биде помала од светскиот просек и да биде околу 12 проценти.

Некои експерти за автомобилска индустрија веруваат дека сите големи региони влегле во економска рецесија и дека брзото закрепнување не е повеќе реално.