Реклама

Охрид сè уште без современа автобуска станица, се бара ново решение на локација на компанијата „Галеб“

Воскреснување на МЖ Транспорт: Преполовени долгови и нови инвестиции во македонската железница

Кралската гробница кај Бонче: сведоштво за античкото минато со огромен потенцијал

По две години заврши конзервацијата на 20 украдени македонски икони

Дом за младите без трошоци за комуналии – по Град Скопје и повеќето скопски општини подготвени да излезат во пресрет

Нова марионета во бугарскиот етер: Бегалката Ива Михаилова ја напаѓа Македонија во стилот на Пендиков

15-годишниот светски првак Марко Џорлев е најмладиот добитник на наградата „8 Ноември“ во Штип

12 милиони денари долг во охридскиот студентски дом, ревизија и целосна реконструкција како спас за „Никола Карев“

Протест заради протест, триесетина присутни на протестот на Независниот синдикат на професионални војници

Прилепските пензионери и корисници на социјална помош денеска организирано во битолската Алта банка ги подигаа своите пари

Доверба во банкарскиот систем: граѓаните остануваат верни на банките во кои чуваат пари

По Гоце Делчев, Софија тргна да го бугаризира и Даме Груев

Прилози

Воскреснување на МЖ Транспорт: Преполовени долгови и нови инвестиции во македонската железница

Двојно намален долгот на МЖ Транспорт, зголемен превоз на стока низ државата,…

Сподели:
Фото: Алфа Вести

Двојно намален долгот на МЖ Транспорт, зголемен превоз на стока низ државата, нови договори за транспорт низ Македонија. Ова се резултатите од двегодишното менаџирање со транспортното претпријатие во железницата, ни потврди генералниот директор Дејан Кошутиќ.

Целта за најдобар регионален оператор за превоз на железнички сообраќај е достижна до 2030 година, доколку продолжи максималната посветеност на Владата и силната поддршка на менаџментот и вработените, кои успеале да го стабилизираат превозот на стока со реставрирање на старите превозни средства. Стратешката точка на Македонија како крстосница на два паневропски коридори е препознаена и од меѓународните трговци, па преку државава се превезува стока од пристаништето Пиреја кон Европа, а веќе е возобновен и транспортот на стока од солунското пристаниште, вели Кошутиќ. Сето тоа се отсликува и во финансиската состојба на претпријатието, кое полека се консолидира.

„За само една година долгот од 800 милиони денари го намаливме на 400 милиони денари, а со новата завршна сметка тој ќе биде уште помал. Па така, планот за стабилизација го исполнуваме во целост“, изјави Дејан Кошутиќ, директор на МЖ Транспорт

Реклама

Железничкиот транспорт на стока придонесува за зголемен раст на економијата и раст на БДП. Од првиот ден се вратени во функција старите локомотиви кои можеле да се репарираат, а веќе Владата за следната година предвидела и набавка на нови, електрични локомотиви, со цел зголемување на капацитетите за транспорт на стока низ државава како транзитна рута.

Дејан Кошутиќ за локомотивите, вагоните и новите набавки ги пофали Николоски, Владата и реформската агенда.

Финансиската консолидација, враќањето на кондицијата се основи на програмата за развој на железницата по дванаесетте интерни ревизорски извештаи кои покажале девастирано јавно претпријатие. Токму овие наоди, на барање на менаџментот на МЖ Транспорт, ги потврдил и државниот ревизор, што за директорот Кошутиќ покажува дека тие точно ги откриле проблемите и слабите точки, кои веќе се надминуваат со поставениот акциски план.