Реклама

Управувањето со отпадот, високо на агендата на македонските општини, Прилеп останува лидер во селекцијата –

Милионски криминал во Струмица: Запленети стотици илјади евра во кеш и разоткриена мрежа за перење пари и лихварство

Чисти улици и современ превоз: Скопје чекор по чекор ги надминува долгогодишните комунални проблеми

Нема толеранција за младите деликвенти: Град Скопје и МОН влегуваат во заедничка битка со врсничкото насилство

Мицкоски: Растот на македонскиот БДП во вториот квартал е четири пати повисок од Европскиот

Бесплатните дополнителни можности за инвитро даваат резултати, вкупно 237 барања за четврти, петти и шести обид

Расте ризикот со возраста – лекарите предупредуваат на тешките форми на Западнонилска треска

По повеќе месеци блокада обезбеден фактор 8 за хемофилија

Македонскиот јазик на универзитетските клупи низ светот

Лекарите алармираат за нелегитимна Комора, раководството демантира: „Нема никаков застој“

БДП порасна за 4,3%, градежништвото главен двигател

Венко Филипче или власта- кој бара и му е потребно алиби?!

Свет

Пронајдена втората црна кутија по падот на авионот на Ер Индија

Двете црни кутии од авионот на Air India што се урна во…

Сподели:
Фото: Алфа Вести

Двете црни кутии од авионот на Air India што се урна во Ахмедабад, при што загинаа 270 лица, беа пронајдени во текот на викендот. Сега, пристигнуваат првите информации што ги откриваат снимачите за моментот на несреќата.

Прелиминарните наоди од истрагата, засновани на податоците од пронајдените црни кутии, укажуваат на крајно невообичаена и вознемирувачка причина за несреќата: механички дефект на пилотското седиште.

Според извештајот на индискиот Оддел за истрага на воздушни несреќи, седиштето на пилотот ненадејно се лизнало наназад за време на критичната фаза на полетување. Ова ненадејно движење предизвикало пилотот ненамерно да ги повлече рачките за потисок (throttle levers) наназад, што довело до нагло губење на моќноста на моторите.

Реклама

Податоците од снимачот на гласови во пилотската кабина откриваат драматична борба во последните секунди, каде копилотот се обидувал да ја врати контролата, но бил попречен од физичката положба на главниот пилот. Истрагата открила дека механизмот за заклучување на седиштето бил оштетен и дека по неодамнешниот сервис не бил извршен соодветен функционален тест.