Реклама

Пекол на хрватското крајбрежје – по Омиш, гори и во околината на Трогир

Жителите на Гостивар конечно можат да се напијат вода од чешма

Алфа на Халкидики – црвени знамиња, забрана за капење

Пожарот во прилепско го проголта објектот за тутун на семејството Богески, штетата им е проценета на над 80 илјади евра

Пеколно деноноќие во Сивири и Фурка, македонските туристи се безбедни

Историски раст на авиосообраќајот во Македонија: Македонското небо добива највисоко ниво на контрола на безбедност

Николоски: Проблемот на превозниците ќе се решава со билатерални договори

Коцката е фрлена – 5 години затвор или слобода? Груби за 10 дена седнува на обвинителна клупа

Тешка ноќ за македонските пожарникари: По 24 часа пожарот кај Лознани локализиран во најголем дел

Критика, колку да се критикува: На СДСМ сега и́ смета и прославата на историскиот момент кога Македонија стана независна

Изолиран инцидент или предизвикување паника – Шестмина повикани на разговор во МВР за водата во Скопје

Сиљановска Давкова: Струга е пример за почитување на различностите и соживот

Свет

Пронајдена втората црна кутија по падот на авионот на Ер Индија

Двете црни кутии од авионот на Air India што се урна во…

Сподели:
Фото: Алфа Вести

Двете црни кутии од авионот на Air India што се урна во Ахмедабад, при што загинаа 270 лица, беа пронајдени во текот на викендот. Сега, пристигнуваат првите информации што ги откриваат снимачите за моментот на несреќата.

Прелиминарните наоди од истрагата, засновани на податоците од пронајдените црни кутии, укажуваат на крајно невообичаена и вознемирувачка причина за несреќата: механички дефект на пилотското седиште.

Според извештајот на индискиот Оддел за истрага на воздушни несреќи, седиштето на пилотот ненадејно се лизнало наназад за време на критичната фаза на полетување. Ова ненадејно движење предизвикало пилотот ненамерно да ги повлече рачките за потисок (throttle levers) наназад, што довело до нагло губење на моќноста на моторите.

Реклама

Податоците од снимачот на гласови во пилотската кабина откриваат драматична борба во последните секунди, каде копилотот се обидувал да ја врати контролата, но бил попречен од физичката положба на главниот пилот. Истрагата открила дека механизмот за заклучување на седиштето бил оштетен и дека по неодамнешниот сервис не бил извршен соодветен функционален тест.