Почнаа мандат со оро и чочек за 28 километри, си одат со фалби за неколку закрпени дупки. Седумгодишното владеење на СДСМ и ДУИ завршува со многу фалби и најави а со катастрофални резултати во делот на патната инфраструктура. Од ветената модернизација, граѓаните и стопанството виде само влошена инфраструктура и потрошени стотицви милиони евра за неколку рехабилитации и проекти кои се на хартија…
Ковачевски не направи ништо за да го исполни ветувањето на Заев од кого го наследи премиерското столче. Ниту се изградија 600 км нови автопати, ниту пак излеговме на Бургас на Црно Море и на Драч на Јадранско море. Но затоа последниот ден од мандатот, власта го искористи да се пофали со реконструкција на државниот пат Скопје- ГП Блаце во должина од 10 км, кој всушност требаше да биде автопат. Но од овој проект, ќетири години се чека на првите два километра, а останатото е заглавено во процедурата за избор на градежна фирма.
Вицепремиерот за економски прашања се правда дека проблемот со патиштата во Македонија бил што немало проектански капацитети:
Освен автопат до Блаце, јавноста со години чека на реализација на автопатот Кичево – Охрид, кој и покрај сите ветувања и пробиени рокови не се изгради. И покрај потрошените над 600 милиони евра, патот е руина, а вината за тоа според власта биле свлечиштата. Дополнително е еизвесдно дали и кога ќе продолжи зиградбата за што во тек се преговори со кинески Синохидро дали и кога ќе продолжи изградбата биле во свлечиштата.
Но затоа власта срдечно се фалеше и славеше со проектите кои само ги дошминка, а кои ги наследи речиси целосно изградени од претходната влада на ВМРО-ДПМНЕ. Свежи се сеќавањата за прославата во тунелот од делницата Демирт Капија Смоквица каде се играа чочеци и свиреше блех музика
Меѓу ретките проекти кои се комплетираа е автопатот Штип – Миладиновци, кој исто така речиси целосно беше завршен од минатата Влада. Чочек тогаш немаше, но затоа тогашниот премиер Заев посади 600 илјади багреми покрај автопатот во вредност од 13 милиони евра
Фалба за реконструкција имаше и на Плетвар, превојот е со нов асвалт, но и таму се уште нема ништо од најавениот нов експресен пат Градско – Прилеп чиј рок е продолжен до јули годинава .
Неодамна шарени балони за реконструкција и рехабилитација беа поставени и на правецот Крива Паланка – Деве Баир.
Оваа Влада заминува со потпишан од еден од најконтроверзните договори за изградба на коридорите 8 и 10 д . Неколку свечени отворања, но и нова година почна а реален старт на градежни работи нема.
